26 сентября на пресс-конференции «Защита социальных интересов тружеников в ходе реформирования отрасли: три года ОАО «РЖД» Председатель Роспрофжела Николай Никифоров рассказал о том, что большинство требований профсоюза были приняты и учтены в «Программе структурной реформы федерального железнодорожного транспорта» и в основных законах, обеспечивающих правовую основу реформирования. С момента создания Компании работники ОАО «РЖД» не потеряли ни одной льготы, действовавшей ранее в рамках МПС Российской Федерации.
Руководители ОАО «РЖД» и ЦК Профсоюза своевременно приняли решение о присоединении в 2004 году к «Отраслевому тарифному соглашению (ОТС) на железнодорожном транспорте». На 2005-й год был заключен Генеральный коллективный договор (продлен на 2006 и 2007гг.), который вобрал все положения этого ОТС и расширил прежние льготы и гарантии, определил взаимные обязательства администрации, работников и профсоюза по улучшению работы Компании.
Конечно, главным вопросом для РОСПРОФЖЕЛа, сказал Николай Алексеевич, всегда была и остается заработная плата тружеников. Основным элементом Коллективного договора ОАО «РЖД» является гарантированное поддержание ее уровня с учетом инфляции. Все эти годы зарплата индексировалась на 100%. За период с 1.10.2003 года по 1.09.2006-й она выросла на 74, 1%, инфляция составила 35,7%. Налицо реальный рост зарплаты на 28, 3%. С участием ЦК профсоюза был разработан механизм ее реального повышения в прямой зависимости от роста производительности труда: 0,9% за каждый процент роста.
Совместно с хозяйственными руководителями проведена значительная работа по совершенствованию премиальных систем, определяющих размер премии в зависимости от объемов и качества работы. Эти меры позволили держать уровень заработной платы работников Компании на 7-8 месте среди базовых отраслей промышленности страны. Однако в 2006 году реальный рост зарплаты начал отставать от темпов роста по Российской Федерации, что, конечно, необходимо исправлять. Предварительные расчеты ОАО «РЖД» и ЦК профсоюза показывают, что с введением новой системы оплаты труда положение у железнодорожников поправится.
В Компании сохранена социальная сфера, хотя в несколько урезанном, но достаточном для собственных нужд виде. На базе железнодорожной медицины, санаториев-профилакториев и домов отдыха созданы негосударственные учреждения здравоохранения и оздоровления ОАО «РЖД» (НУЗы), у медиков сохранены социальные гарантии. Работники Российских железных дорог обеспечиваются бесплатной медицинской помощью через систему добровольного медицинского страхования.
10 железнодорожных вузов и 47 техникумов и колледжей не вошли в состав Компании, они в подчинении Федерального агентства железнодорожного транспорта, с которым в прошлом году ЦК Роспрофжела подписал ОТС на 2005-2007 гг.. Соглашение определяет общие условия оплаты труда, трудовые гарантии и льготы работникам, и в основном везде оно выполняется.
В 2006 году ОАО «РЖД» вступило в третий этап реформирования. На базе имущественного комплекса Компании создаются дочерние и зависимые общества. ЦК профсоюза совместно с первичными организациями и хозяйственными руководителями разрабатывают, а затем принимают колдоговоры, которые в основном соответствуют Коллективному договору ОАО «РЖД». На перспективу предполагается разработка ОТС по железнодорожному транспорту, что значительно упростит процедуру обеспечения социальных гарантий работникам образуемых структур и создаст более стабильную обстановку в коллективах.
***
Согласно Комплексной программе оздоровления работников, членов их семей, пенсионеров с октября 2003-го по июль 2006г. в дорожных здравницах отдохнули свыше 242 тысяч человек, здравницах центрального подчинения – около 88 тысяч. Причем с каждым годом число отдыхающих растет, заявки на путевки полностью удовлетворяются. За исключением летнего сезона, когда спрос значительно превышает предложение.
В мае 2004 года была принята Программа организации летнего отдыха детей работников ОАО «РЖД» на 2004-2005 годы. Сохранена сеть загородных оздоровительных лагерей, за прошедшие три года в них отдохнули более 253 тысяч детей железнодорожников, в том числе в отраслевых и других здравницах Черноморского побережья Краснодарского края в 2004-2006гг. - около 30 тысяч. Всеми видами организованного отдыха было охвачено свыше 372 тысяч ребятишек. Заявки на путевки были полностью удовлетворены, родительская оплата составляет от 10 до 15% от стоимости путевки, а для многодетных семей – 5% или бесплатно.
В 2006 году впервые было организовано оздоровление 300 детей из многодетных и малообеспеченных семей, котласской школы-интерната одной из самых «холодных» магистралей - Северной. «Детский» поезд формировался из лучших вагонов и обслуживался лучшими проводниками, дорожный комитет профсоюза взял на себя организационные вопросы, в том числе страхование детей и обеспечение досуга юных пассажиров в пути следования. А в зимний период 450 детей из разных дорог впервые посетили главную елку страны в Москве.
И конечно, самое пристальное внимание администрация и профсоюз уделяют ветеранам. В колдоговорах на 2005-2006гг. сохранены выплата единовременного поощрения за добросовестный труд при выходе впервые на пенсию (до шестимесячного заработка в зависимости от стажа, а почетным железнодорожникам – до девятимесячного), бесплатная медицинская помощь и зубное протезирование, проезд на железнодорожном транспорте в зависимости от стажа работы, обеспечение бытовым топливом по льготным ценам, льготное предоставление путевок в санатории, пансионаты.
Через Негосударственный Пенсионный Фонд «Благосостояние» 109 тысяч пенсионеров получают отраслевую пенсию, а тем, кто ее не получает, через Благотворительный фонд «Почет» ежемесячно выплачивается материальная помощь в размере от 200 до 300 рублей в зависимости от стажа работы (в 2004 году было 150 рублей). Награжденным знаком «Почетный железнодорожник» оказывается дополнительная материальная помощь в размере 300 рублей в месяц.
Одна из острых проблем – это обеспечение работников жильем. В 2005 году в Компании была принята новая Концепция жилищной политики ОАО «РЖД» на 2005-2007 годы и на период до 2010 года. В 2006 году введено новое положение о субсидировании работникам части затрат на уплату начисленных процентов по договорам ипотечного кредита, об оказании безвозмездных субсидий при рождении детей (в период выплаты задолженности по приобретаемому жилому помещению). За три года через ЗАО «Желдориптока» и НО Фонд «Жилсоципотека» введено более 830 тыс.кв.метров жилья.
Недавно была принята Молодежная программа «ОАО «РЖД», в реализации которой большая роль отведена профсоюзу. Цель программы – привлечение, закрепление, профессиональное становление и развитие молодых работников в Компании, решение их социальных вопросов.
В последние полтора года опробованы и расширяются новые формы защиты интересов членов профсоюза. На Октябрьской, Северной и Московской магистралях дорпрофсожи дополнительно страхуют работников на случай травм в быту, то есть за счет средств профсоюза человек получает прибавку к оплате больничного листа. На дорогах действуют уже семнадцать кредитно-потребительских кооперативов. Пайщики вкладывают свои деньги, добавляет профорганизация. В результате, если работнику нужно сделать ремонт жилья, приобрести бытовую технику, оплатить дорогостоящее лечение или учебу в вузе, он может взять деньги в кооперативе. Деньги выдаются под определенный процент ниже банковских стандартов. И процедура получения кредита заметно упрощена. С начала деятельности КПК на дорогах выдано кредитов почти на 200 млн. рублей.

Главный лейтмотив пресс-конференции: отрасль работает стабильно, престиж профсоюза растет.